北沿江高鐵泰州段（泰興境內(nèi)）最大跨度連續(xù)梁合龍

12月10日，由中鐵十一局承建，位于我市境內(nèi)的滬渝蓉高鐵（北沿江高鐵）泰州段最大跨度連續(xù)梁順利合龍，標(biāo)志著項(xiàng)目建設(shè)取得突破性進(jìn)展。

12月9日晚10點(diǎn)58分，滬渝蓉高鐵通泰揚(yáng)特大橋跨X355縣道及如泰運(yùn)河連續(xù)梁開始合龍施工。跨X355縣道及如泰運(yùn)河連續(xù)梁全長344米，采用主跨168米的連續(xù)梁跨越既有航運(yùn)通道和公路，施工周期長、安全風(fēng)險高、環(huán)保要求嚴(yán)、交通壓力大，是項(xiàng)目重難點(diǎn)控制性工程之一。為確保連續(xù)梁順利合龍，建設(shè)管理單位滬杭客專公司會同施工單位中鐵十一局項(xiàng)目部精心研究編制專項(xiàng)施工方案，優(yōu)化各類資源調(diào)配，強(qiáng)化現(xiàn)場安全技術(shù)保障，嚴(yán)格把控關(guān)鍵工序施工質(zhì)量，確保橋梁合龍達(dá)到設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)。施工采用掛籃懸臂對稱澆筑工藝，運(yùn)用智慧掛籃系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)多榀掛籃同步走行及頂升、掛籃重點(diǎn)部位應(yīng)力監(jiān)測及預(yù)警，有效保證了施工安全和質(zhì)量。經(jīng)過7個小時的努力，合龍工程圓滿完成。連續(xù)梁拱主梁合龍后，下一步施工單位將進(jìn)行鋼管拱的安裝、拱肋混凝土頂升、吊桿安裝與預(yù)張拉以及橋面附屬施工與吊桿二次張拉，并最終成橋。

在各參建單位的努力下，滬渝蓉高鐵泰興段施工進(jìn)展順利。目前已完成3座連續(xù)梁合龍。計劃在2025年上半年，完成所有連續(xù)梁施工，下半年完成所有箱梁架設(shè)施工和橋面附屬工程，2025年底，將啟動橋面無砟軌道全面施工。滬渝蓉高鐵泰興段長約28.5公里，設(shè)黃橋站。建成開通后，泰興到上海將縮短為1小時左右，泰興到南京將縮短至1小時以內(nèi)。該項(xiàng)目建成后，在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈間建起一條快速新通道，對于打造“軌道上的長三角”、優(yōu)化沿長江地區(qū)鐵路網(wǎng)布局、服務(wù)長江經(jīng)濟(jì)帶高質(zhì)量發(fā)展、推動長三角一體化高質(zhì)量發(fā)展等具有重要意義。