常泰長江大橋主航道橋碳纖維水平拉索架設完成

　　8月15日，隨著主航道橋最后一根碳纖維水平拉索架設完成，常泰長江大橋工程的又一項世界首創(chuàng)技術——溫度自適應塔梁縱向約束體系順利實現(xiàn)。

　　至此，大橋工程四項世界首創(chuàng)設計全部成功落地，這是國內超大跨徑橋梁在新結構、新材料、新設備、新工藝等方面的重大技術突破。

　　為了優(yōu)化大跨徑橋梁結構受力，建設團隊通過在常泰長江大橋主航道橋跨中鋼桁梁底部和主塔橫梁之間設置水平拉索，形成了溫度自適應塔梁縱向約束體系，有效提高了行車舒適度，一定程度上延長了橋梁使用壽命。中交第二航務工程局常泰長江大橋項目部工段長賴鑫介紹：“相比傳統(tǒng)的橋梁結構體系，我們這套體系不僅能夠有效降低結構內力，減小結構尺寸，還將橫向橋面伸縮幅度由原來的1米降低到80厘米左右。”

　　當前，常泰長江大橋橋面鋪裝施工全面展開。面對酷暑高溫，當?shù)毓╇姴块T定期對相關用電設施進行安全檢查，確保迎峰度夏期間項目建設安全平穩(wěn)推進。

　　常泰大橋國網(wǎng)泰州電力保障組宗濤表示：“我們全力保障常泰長江大橋重點工程建設用電，特別是最近高溫天氣，與施工單位協(xié)同作戰(zhàn)，建設到哪里，電就通到哪里，定期與項目部門溝通施工進度，派專人定期檢查大橋電力設施，消除線路缺陷隱患，從而保證了主航道橋碳纖維水平拉索架設。”

　　全橋預計于2025年上半年基本建成。