江海聯(lián)運(yùn)　打造物流大產(chǎn)業(yè)

　　（記者 王姝文）5月27日上午十點(diǎn)半左右，在泰州港泰興港區(qū)七圩公用碼頭建設(shè)現(xiàn)場，隨著長江水位下降到下橫梁施工作業(yè)面以下，300多名工人同時進(jìn)入現(xiàn)場，對5個作業(yè)面進(jìn)行碼頭下橫梁施工，現(xiàn)場各類施工船舶有序工作，作業(yè)人員忙而不亂。

　　“今年開春以來，長江水位比往年要高40厘米，給碼頭下橫梁施工帶來了很大困難。為此，項目部開展了勞動競賽活動，發(fā)動全體干部員工實(shí)施機(jī)動工作機(jī)制，在高水位時，管理人員備足原材料、檢修保養(yǎng)船機(jī)設(shè)備，作業(yè)人員休整待命，一旦水位降到作業(yè)面以下，300多人同時出擊，創(chuàng)造了項目開工以來的最快施工速度。”七圩公用碼頭項目常務(wù)副經(jīng)理、高級工程師許懷青介紹，目前已累計完成施工產(chǎn)值近2億元，完成全部1364根PHC管樁的沉樁任務(wù)，完成98榀下橫梁現(xiàn)澆工作計劃的85%，碼頭平臺梁板也進(jìn)入安裝階段。

　　泰州港泰興港區(qū)七圩公用碼頭項目總投資12.49億元，位于虹橋工業(yè)園區(qū)。碼頭岸線長689米，陸域堆場面積29.57萬平方米。建設(shè)內(nèi)容包括1個70000噸級散貨泊位、1個40000噸級件雜貨泊位（兼顧重件運(yùn)輸），1個10000噸級件雜貨泊位以及陸域堆場及配套設(shè)施，年設(shè)計吞吐量605萬噸。

　　去年以來，我市按照“共抓大保護(hù)，不搞大開發(fā)”的原則，對長江岸線資源進(jìn)行深度整合，一方面，劃出50%的長江岸線建設(shè)“生態(tài)走廊”，實(shí)行永久性保護(hù)；另一方面，依法關(guān)停“散而亂”的小碼頭、小船廠，騰出岸線資源，和中鐵建港航局合作，集約高效利用長江岸線資源，建設(shè)泰興港區(qū)七圩公用碼頭。項目總工程師馬建國介紹，七圩公用碼頭當(dāng)初在選址時，兼顧了保護(hù)長江生態(tài)濕地環(huán)境和常泰過江通道建設(shè)、錫常泰一體化帶來的大物流機(jī)遇，留下了綠水青山，也收獲了金山銀山。馬建國說：“項目最終選址長江下游泰興水道出口段左岸七圩作業(yè)區(qū)，這里距離長江重要濕地——天星洲尾下游3.7公里，安全距離長，不會改變長江濕地的河床地形地貌和現(xiàn)有濕地現(xiàn)狀，對原棲息于這一區(qū)域的各類生物活動沒有明顯影響，也不會威脅到濕地生物的多樣性。”

　　據(jù)介紹，七圩公用碼頭項目建設(shè)采用PPP模式，即政府和社會資本合作，是公共基礎(chǔ)設(shè)施中的一種項目運(yùn)作模式，項目已被列為國家財政部和省PPP示范項目。中鐵建港航局集團(tuán)泰興港務(wù)有限公司總經(jīng)理廖高能介紹：“碼頭建成后，將依托中鐵建港航局的品牌優(yōu)勢和平臺，整合長三角特別是錫常泰貨物資源，打造物流大產(chǎn)業(yè)，實(shí)現(xiàn)江海大聯(lián)運(yùn)。中鐵建港航局已將七圩公用碼頭列為長江中下游重要的節(jié)點(diǎn)碼頭群重點(diǎn)規(guī)劃建設(shè)，預(yù)留了升級空間，未來將配套建設(shè)保稅倉、海關(guān)、邊檢等機(jī)構(gòu)，打造長江中下游直接通關(guān)出口的新型口岸。”