以“中國巨輪”駛向大國崛起的“詩和遠方”

向海而興，向海圖強。7月11日是“中國航海日”，當今時代，海洋經(jīng)濟正成為經(jīng)濟發(fā)展新的重要增長點，而中國，正以嶄新的姿態(tài)，踏浪前行，面對前所未有的機遇與挑戰(zhàn)，大力實施海洋強國戰(zhàn)略，船舶行業(yè)正也迎著這股“東風”，蓬勃發(fā)展、闊步前行。

船舶是國之重器，無論是從前的“師夷長技以制夷”，亦或是如今“愛達·魔都號”成為“中國制造”的驕傲，我國船舶行業(yè)由百業(yè)待興到“脫胎換骨”。當前，我國船舶行業(yè)在全球范圍內(nèi)一直保持比較高的市場份額，據(jù)中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會發(fā)布的2024年一季度船舶統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，一季度，我國造船完工量、新接訂單量和手持訂單量以載重噸計分別占全球總量的53.8%、69.6%和56.7%，彰顯了中國船舶行業(yè)在國際競爭中的優(yōu)勢地位，在高度化的競爭和前所未有的機遇面前展現(xiàn)出了“大國風采”。

盡管在部分領域取得飛躍性的突破，但我國船舶行業(yè)在技術創(chuàng)新能力、競爭力、融資環(huán)境以及人才結構等方面面臨著很多挑戰(zhàn)。例如，在關鍵零部件和高端材料研發(fā)上依賴進口、船舶行業(yè)固有的投資大且周期長的特點。惟其艱難，方顯勇毅。要加大研發(fā)投入，強化自主創(chuàng)新能力，鼓勵企業(yè)與高校、科研機構等形成“產(chǎn)學研”深度合作，通過集合各方的優(yōu)勢資源，攻克關鍵核心技術難題，提升船舶設計與建造的自主化國有化水平，減少對進口的依賴。為改善船舶行業(yè)的融資環(huán)境，需要積極爭取政策性銀行和金融機構的支持，創(chuàng)新金融產(chǎn)品和服務模式，為船舶企業(yè)提供靈活、長期、低成本、安全的融資渠道，為企業(yè)提供堅實的資金保障。

黨的二十大報告指出，要推進美麗中國建設，加快發(fā)展方式綠色轉(zhuǎn)型，深入推進環(huán)境污染防治，積極穩(wěn)妥推進碳達峰、碳中和。近年來，我國船舶工業(yè)緊跟綠色低碳發(fā)展大勢，堅持走“脫碳”之路。習近平總書記指出：“要保護海洋生態(tài)環(huán)境，著力推動海洋開發(fā)方式向循環(huán)利用型轉(zhuǎn)變。”推動綠色發(fā)展，構建循環(huán)經(jīng)濟也是不可忽視的方向，要積極響應國家碳達峰、碳中和目標，繼續(xù)深化綠色造船技術的應用，推廣使用清潔能源，向更加綠色、低碳的方向轉(zhuǎn)型，推動船舶行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，實現(xiàn)了經(jīng)濟效益與環(huán)境效益的共贏。

我國船舶行業(yè)正處于挑戰(zhàn)與機遇并存的關鍵時期，面對復雜多變的國際環(huán)境，我們相信通過精準施策、強化內(nèi)功、勇于探索、不懈創(chuàng)新，不斷增強核心競爭力。隨著國家海洋戰(zhàn)略的穩(wěn)步深入與高效推進，“中國巨輪”將在世界舞臺上綻放更加璀璨的光芒，以卓越的設計、精湛的工藝和先進的技術，引領行業(yè)發(fā)展潮流，為全球海洋事業(yè)的繁榮與進步貢獻更多中國智慧與力量。