央廣網｜鹽宜高鐵長江隧道“奮楫號”盾構機關鍵部件下井 7月始發

6月4日，在江蘇泰州靖江市，一面涂裝有振翼金馬圖案的盾構機刀盤在兩臺履帶式起重機協同吊裝下，準確落至始發井指定位置，與盾體精準“合體”，這標志著鹽宜高鐵長江隧道“奮楫號”盾構機刀盤順利下井，為隧道盾構段順利始發掘進奠定了堅實基礎。

鹽宜高鐵起自徐鹽高鐵鹽城站，經江蘇省鹽城市、泰州市、無錫市、常州市、宜興市，接入寧杭高鐵宜興站，新建正線全長約311公里，全線設車站10座。鹽宜高鐵長江隧道是鹽宜高鐵全線控制性工程，由南京鐵路樞紐工程建設指揮部建設管理、中鐵十四局承建。隧道北連靖江市，南接江陰市，全長8130米，采用單洞雙線設計，設計時速250公里，是國內首條采用承插式管片的高速鐵路盾構隧道。

該隧道以盾構法穿越長江，需獨頭掘進6710米，長距離穿越軟土、高水壓地層，局部還將穿越高滲透砂性地層等復雜地質帶。隧道最大埋深71米，面臨斷面大、水壓高、地質條件復雜、掘進距離長、環境敏感等多重施工挑戰。針對長江隧道復雜地質條件，項目團隊量身打造了國產超大直徑盾構機“奮楫號”。其中，刀盤涂裝振翼金馬圖案，開挖直徑14.33米、總重約469噸，是整臺盾構機中尺寸最大、重量最重的關鍵部件。

中鐵十四局鹽宜高鐵項目現場負責人尹義豪介紹，刀盤下井是盾構機組裝過程中難度最大、風險最高、最關鍵的工序之一。刀盤順利下井后，項目將繼續開展后配套部件下井、盾構機管線連接以及整機調試等工作。“奮楫號”盾構機預計于7月始發，正式開啟掘進施工。