靖江：揚子江船業刷新全球造船紀錄
近日，江陰-靖江工業園區重點企業揚子江船業集團捷報頻傳，接連在超大型船舶領域取得重大突破：全球最大24000TEU雙燃料LNG動力集裝箱船正式交付，全球最大10萬立方米超大型乙烷運輸船（VLEC）順利出江試航。這兩艘“海上重器”的成功，刷新了中國民營造船業的多項紀錄，標志著我國造船業在超大型、綠色化、高端化船舶領域邁上了新臺階。 5月12日，揚子江船業為法國達飛集團建造的24000TEU雙燃料LNG動力集裝箱船“CMA CGM NOTRE DAME”輪正式交付。該船是國內首艘由民營船企建造交付的24000TEU級雙燃料集裝箱船，也是達飛集團10艘同系列船中的首制船。船長近400米、型寬61.3米，可承載24092個標準集裝箱，采用先進的LNG雙燃料動力系統，配備18600立方米薄膜式燃料艙，單次加注LNG即可完成亞歐航線往返，是當前全球技術最先進、環保性能最優的超大型集裝箱船之一。 2023年6月，達飛集團向揚子江船業下單10艘該型船，每艘造價2.4億美元，這批新船將在2026至2027年陸續交付。憑借這份大單，揚子江船業成為全國首家建造24000TEU級雙燃料船的民營船企，此次交付實現了民營造船在超大型雙燃料船領域“零的突破”。 在集裝箱船領域取得突破的同時，揚子江船業在高端特種船舶領域也傳來佳音。由其自主建造的10萬立方米超大型乙烷運輸船（VLEC）順利出江試航。該船是為新加坡新浦化學建造的5艘系列船中的首制船，也是我國首批由民營船企承建的VLEC。該船由中國船舶及海洋工程設計研究院設計，采用先進的B型液貨艙技術，船長229.9米、寬36.5米，艙容達10萬立方米。 超大型乙烷運輸船是高端液化氣體船型，其液貨艙貨物圍護系統曾長期被國外技術壟斷，設計與建造難度極高。2024年，揚子江船業成功承接新浦化學5艘VLEC訂單，項目總投資8億美元，成為國內首家進軍VLEC建造領域的民營船廠，進一步拓寬了中國民營造船業的高端賽道。
揚子江船業的接連突破并非偶然。作為中國最大的民營造船企業，近年來該集團持續深耕高端船舶市場，業績亮眼。2025年，集團實現營收285億元，凈利潤86億元，在手訂單超1500億元，排期已至2030年。今年一季度，集團新接24艘訂單，總金額10.3億美元，手持訂單總計252艘，價值約223億美元，最遠交船期同樣排至2030年，其中清潔能源船舶占比約69%。 從“跟跑”到“并跑”再到“領跑”，揚子江船業不斷刷新行業紀錄。此次交付的24000TEU雙燃料集裝箱船，建造周期552天，較合同期提前50天完工，刷新了民營船企在超大型集裝箱船領域的建造速度紀錄；而VLEC首制船采用中國自主B型液貨艙技術順利試航，更為打破國外技術壟斷增添了民營船企力量。
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