區域互補、跨江融合、南北聯動｜江陰-靖江工業園區：從“依江而生”到“向江而興”
走進江陰-靖江工業園區內大明重工9號廠房，暖意融融、生機勃發。各條生產線有序運轉，工人們正全力以赴趕制企業首批承制的300噸履帶吊結構件。日前，公司年產20萬噸能源設備部件項目開工，用地210畝，新建廠房9.9萬平方米，投產后將進一步增強企業在高端裝備制造領域的競爭優勢。這一圖景，正是園區傳統產業“老樹發新枝”的縮影。
江陰-靖江工業園區作為全國首個跨江聯動共建園區，于2003年應運而生，現已成為長三角一體化發展進程中一個獨具特色的開放園區，實現了從“依江而生”到“向江而興”的巨變，先后入選“紀念改革開放30周年全國改革創新模式”“江蘇開發區40年建設發展優秀案例”，成為“區域互補、跨江融合、南北聯動”的生動實踐樣本。 園區以船舶制造、特色冶金、高精鋼構、機械裝備、汽車零部件、港口物流為核心的“5+1”主導產業，歷經20多年深耕，早已枝繁葉茂。揚子江船業去年累計交付新船56艘，手持訂單排至2030年；長強鋼鐵持續向特種高端領域延伸；中建鋼構生產的鋼結構構件供應蘇州超塔、上海東站、摩洛哥高速公路等國內外重大項目。
立足現有產業基礎，園區正加快建設總面積4200畝的高端裝備產業園。以大明重工為基礎的高端裝備產業已有8個項目落地；以中力叉車為龍頭的新能源物流搬運設備制造項目已建成投運；以華之安產業為依托的科技工業園一期項目開工在即。 在園區五圩地塊，一幅新興產業的圖景更加清晰：智能制造集聚區，主攻工業物流、場地巡視、倉儲轉運等AI賦能型裝備及核心零部件；工業機器人研發制造基地，正加速集聚產業鏈上下游企業；新能源材料裝備項目廠房主體工程接近完工，綠色智能電梯項目預計年內投產……一個個優質項目拔節生長，為園區高質量發展注入強勁動能。 近日，園區內澄靖科創園建設迎來新節點，大部分施工外架已經拆除，嶄新建筑格外醒目，園區創新地標雛形初現。項目總監理工程師秦秋鳳介紹，科創園總投資5億元，重點聚焦工業機器人、高端裝備和智能制造等新興產業，構建起“研發孵化—產業服務—成果轉化”的全鏈條創新生態。
“科創飛地+專業化園區”雙輪驅動，正在打破靖江創新資源匱乏的瓶頸。2024年7月建成運營的江陰-靖江工業園區（上海）創新中心，已累計入駐項目12個，直接對接上海交通大學等高校科研資源，實現“研發在滬、轉化在靖”的離岸孵化模式。北京航空航天大學流體與聲學專業博士、波流航空科技創始人徐希海，正是被園區扎實的產業基礎所吸引。“這里有很好的制造業基礎，特別是船舶產業與我的科研方向十分契合。”依托園區企業與北航共建的飛行器氣動與聲學試驗基地，團隊研發的高性能傳聲器成功打破國外長期壟斷，相關參數達到國際領先水平。 隨著江陰靖江長江隧道即將建成通車，園區將全面融入上海、南京“一小時都市圈”。時空距離的壓縮，為人才、技術、資本等要素跨江流動打開全新局面。園區相關負責人表示，將主動融入區域布局，深化管理運行融合，為高質量跨江融合發展提供更強制度支撐；錨定“高質量跨江融合發展試驗區”目標，加快建設實力雄厚的共建園區、創新澎湃的科創新區、特色鮮明的現代港區、環境優良的營商特區、人民幸福的和美社區。 |
