兩天兩項目 鏈上“新枝”生——靖江汽配產業加速“智造”轉型

春暖花開，靖江大地項目建設熱潮涌動。

3月10日，靖江城北園區，總投資6億元的佳通新能源（零跑汽車）模塊化數智工廠項目開工。該項目將建設3.8萬平方米智能車間，深度應用大數據、AI算法優化生產決策，年產零跑、東風嵐圖、一汽奔騰等多款車型模塊50萬套，預計新增開票銷售8億元。

3月11日，位于靖江東興鎮的江蘇雄德機械制造有限公司長續航電動車鍛件智能化生產項目破土動工。該項目總投資1億元，將新增建筑面積約3萬平方米，購置自動化鍛造生產線、數控銑床等生產及輔助設備161臺套。建成投產后可年產各類長續航電動車鍛件2萬噸，年新增銷售收入1.88億元。

“在產業鏈條加速協同、本土企業增資擴產、重大項目加速布局的多重動能驅動下，靖江汽配產業正突破傳統路徑依賴，奔向藍海。”靖江市委書記申強說，兩個億元級汽配項目接連落子，是靖江汽車零部件產業加速向新能源、智能化轉型的最新注腳。

佳通公司的成長軌跡頗具代表性。靖江城北園區黨委書記、管理辦主任，孤山鎮黨委書記李華兵介紹，這家扎根靖江20余年的企業，從單一零部件供應起步，逐步實現向模塊化、集成化供貨的戰略轉型，成功躋身零跑、長城、東風、上汽通用、一汽奔騰等知名車企核心供應鏈。“此次新項目開工，是企業搶占新能源賽道的關鍵落子。”

靖江汽配產業不僅“老樹發新枝”，產業鏈更是深度協同，“攥指成拳”。今年2月底，靖江經濟技術開發區城南園區新能源汽車零部件產業聯盟正式成立，首批本土企業簽署產業鏈協同合作協議，恒力制動器的制動總成、東泰機械的制動底板、鋒拓精鍛的電池包掛載件……產業鏈配套半徑的持續縮小，讓企業從“物理集聚”走向“化學融合”。

“目前，園區汽配板塊年開票銷售已突破100億元，產品覆蓋約70%的車體結構，配套國內外60余家主機廠，全國每3臺商用車制動器、每5臺新能源汽車輕量化車身件，就有一件產自這里。”靖江城南園區黨委書記、管理辦主任，城南辦事處黨委書記、主任龔帥說。

協同創新的浪潮，正在靖江各個園區平臺和重大項目上蓄勢。今年春節前夕，靖江城南園區新能源汽車零部件產業園項目開工，當天集中開工與簽約6個項目，總投資達30億元，精準契合汽車產業“輕量化、電動化、智能化、網聯化”趨勢。其中，新程與天龍項目聚焦輕量化材料與智能產線建設，夯實結構件與鎂鋁合金新材料產能；華宇項目深耕智能座艙與電池結構件；恒力、恒義、華盛新簽的三大項目，則分別補強智能制動、電池托盤與車身結構環節，共同構建起更加完整、協同的產業鏈生態。

綠色工廠的梯次“含新量”培育，見證了靖江汽配產業“含綠量”不斷提升。目前，該市已擁有國家級綠色工廠1家（上騏集團）、省級綠色工廠2家（華達科技、上騏集團），先進級智能工廠7家、省級企業技術中心11家。

“汽車零部件產業作為靖江‘456’產業鏈四大主導產業之一，將進一步加強‘鏈長’制統籌，完善服務機制，從企業培育、動能激活、生態優化三個方面精準發力。”申強表示，力爭2026年實現規上汽車零部件產業開票銷售增長12%、利潤增長37%，新增規上企業8家、省級專精特新企業3家。到2030年，產業規模突破300億元，成為長三角地區重要的汽車零部件產業基地。