靖江：戰嚴寒保進度 鹽宜高鐵長江隧道建設穩步推進
車輛穿梭不息、吊機長臂揮展——嚴冬時節，鹽宜高鐵長江隧道施工現場依然“熱力不減”。施工人員迎寒風、斗低溫，緊抓工期，全力保障重點項目建設進展。
1月23日下午，在沿江公路附近的鹽宜高鐵靖江段施工現場，各類機械運轉有序，工人們在各崗位上緊張作業。“目前我們正在進行長江隧道盾構始發井的主體結構施工，這是全線控制性工程。”中鐵十四局鹽宜高鐵長江隧道項目工區經理陳顯昆介紹，鹽宜高鐵長江隧道北起靖江、南抵江陰，正在建設的盾構始發井為地下三層箱型框架結構，深25.28米、寬25.3米。經過近一個月的攻堅，目前已開挖至地下19米，進入最后沖刺階段。 “靖江冬季寒冷潮濕，給施工帶來不少挑戰。”陳顯昆說，為應對低溫，項目部提前制定冬季專項施工方案，從混凝土作業、設備維護到人員防寒，全面落實保障措施。在混凝土施工中，嚴格執行溫度控制：拌和站通過加熱帶保溫、熱水拌和、骨料預熱等方式，使混凝土出機溫度不低于10℃。運輸過程中，混凝土罐車加蓋保溫棉被，減少熱量流失。澆筑后及時覆蓋土工膜與阻燃棉被，實行保溫養護，由專人監測溫度，必要時啟用暖風機輔助加溫，確保混凝土強度穩定增長。
安全與質量是冬季施工管理的重中之重。記者在施工現場看到，針對前幾天的雨雪天氣，工地在重點部位鋪設了防滑材料，為作業人員配備了防寒服、防滑鞋等勞保用品。此外，項目部還針對冬季設備運行風險，對混凝土罐車、裝載機等大型設備開展全面檢修，對管路采取多重保溫措施，防止凍損故障。混凝土運輸隊隊長孟剛說：“每日收工后我們都會排空設備積水，確保車輛在低溫下正常運轉，實現零故障出勤。” “通過周密的施工方案與全面的保溫措施，在確保工程質量與安全生產的前提下，按工期節點安全高效推進長江隧道建設。”陳顯昆說。 鹽宜高鐵預計2030年建成通車。項目建成后，將極大便利沿線民眾出行，完善長三角地區高鐵網絡，進一步推動蘇北、蘇中、蘇南區域融合，助力長三角一體化高質量發展。 |
