新華日報 | 一座橋，不只連接兩座城——常泰長江大橋為“跨江融合”添把火

長江江蘇段全長400多公里，大江兩岸從“擁江發(fā)展”走向“跨江融合”，離不開過江通道建設的加速推進。

近日，常州21位企業(yè)家組團來到長江對岸的泰州泰興市虹橋鎮(zhèn)，雙方圍繞深化常泰合作、推進跨江融合開展交流探討。去年9月9日，常泰長江大橋通車運營，常泰兩地車程從1小時20分鐘縮短至20分鐘。“時間的縮短，帶來心理距離的拉近。”泰興虹橋工業(yè)園區(qū)管委會主任李東介紹，大橋開通至今，已有超60批次蘇南企業(yè)、團隊前來考察。

一橋連通，

“樞紐之城”有了“硬支撐”

去年12月14日上午8點，泰興桐竹園運河店外人頭攢動，路邊停滿“蘇D”牌照車輛。百年老店仁和樓同樣座無虛席。常泰大橋通車后，從常州新北區(qū)到泰興的車程縮短至半小時，“跨城吃早餐”成為兩地市民的新風尚。常州市民劉林表示：“吃完早餐還打算在周邊轉一轉，多了解一下泰興。”

類似場景也出現(xiàn)在泰州老街，客流量較平時增長超50%，其中六成客源來自常州。省級非遺靖江蟹黃湯包制作技藝代表性傳承人陶晉良說，現(xiàn)在工作日每天拆蟹五六百斤，節(jié)假日期間可達一千七八百斤。

交通壁壘的消融，加速拓展了居民的生活半徑，常泰兩地的“樞紐之城”建設也有了“硬支撐”。作為常泰間首條毗鄰公交，常泰85路開通首月日均客流量就超過2600人次，最高日客運量達到7625人次。常州奔牛機場新增泰興汽車站專線，每日雙向各6班車；常州汽車站到泰興虹橋汽車站的便民大巴，每日往返共24班。泰州在“蘇超”奪冠后推出景區(qū)優(yōu)惠政策，常運集團順勢推出了3條價格實惠的常州至泰州“景區(qū)直通車”。隨后，常州公交集團開通Y1路和Y3路兩條旅游專線，覆蓋市內中華恐龍園、青果巷、天寧寺等主要景點，泰州游客“刷一次卡、游一城景”成為現(xiàn)實。

去年11月26日，“一橋雙城 潮涌常泰”雙城記活動走進泰州。常泰兩市文廣旅局圍繞構建常態(tài)化協(xié)作機制、推動文旅資源共建共享、聯(lián)合開發(fā)跨區(qū)域旅游產(chǎn)品等方面，簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議。常州恐龍園集團在泰州姜堰區(qū)品牌授權建設的“暴寶莊園”項目，已成為兩地文旅融合的一個現(xiàn)實成果。如何讓“恐龍”這顆文旅的種子，在泰州的土地上生根？集團副總經(jīng)理陳輝從共建區(qū)域文旅協(xié)作機制、推動IP與生態(tài)深度融合、深化人才與公共服務共享等方面給出了建議。月星常州城市公司副總經(jīng)理鄧一馨建議，未來的雙城聯(lián)動，可從“活動”升級為“品牌”，創(chuàng)立屬于兩座城市的節(jié)日，整合雙方文旅資源。

跨江融合，

產(chǎn)業(yè)協(xié)作有了“新聯(lián)盟”

大橋如虹，貫通雙城發(fā)展通途。江蘇常超新材料科技公司和江蘇美輕新材料有限公司原為常州企業(yè)，落戶泰興虹橋皆因“追橋而來”。“原來從常州工廠到虹橋需要1個多小時，隨著常泰長江大橋的開通，現(xiàn)在只需半小時，幾乎就是同城。”江蘇常超新材料科技公司總經(jīng)理刁海美感嘆道。公司看中虹橋，除了節(jié)約物流成本外，更關注的是集聚發(fā)展。未來，公司計劃將虹橋基地建設為彩鋁板產(chǎn)業(yè)園區(qū)，通過集聚發(fā)展，整合零散彩鋁板企業(yè)，實施統(tǒng)一、規(guī)范的園區(qū)化管理。

常泰經(jīng)濟協(xié)同發(fā)展的故事，不僅發(fā)生在虹橋鎮(zhèn)。早在2013年，常州中進醫(yī)療器材股份有限公司就在泰州海陵區(qū)九龍鎮(zhèn)設立工廠，引進國際先進水平的輪椅生產(chǎn)線及全套生產(chǎn)、檢測設備，年產(chǎn)輪椅10萬套。“九龍鎮(zhèn)在自行車、摩托車配件產(chǎn)業(yè)上，有著深厚底蘊，與我們形成了產(chǎn)業(yè)配套。”公司總經(jīng)理助理袁麗介紹，九龍鎮(zhèn)及周邊集聚了四五十家配套商，“這些配套商，除了供應泰州公司，平均2天左右也會向常州公司送一次貨，常泰長江大橋的通車為公司人員通勤帶來了極大便利。”

長三角一體化發(fā)展的大背景下，位于上海大都市圈和南京都市圈交界處的無錫、常州、泰州等城市，開始共同探索抱團發(fā)展的路徑。泰州正積極對接上海、蘇南等地區(qū)重點企業(yè)重點項目，推動產(chǎn)業(yè)升級轉移項目落戶。作為長三角地區(qū)重要的先進制造業(yè)基地，錫常泰產(chǎn)業(yè)上“同構不同質”。泰州大健康產(chǎn)業(yè)，與無錫、常州生物醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)合作聯(lián)系緊密，部分藥企相互布點。未來，泰州將利用好提升大健康產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新能力，在產(chǎn)業(yè)鏈、供應鏈融合上，發(fā)揮不同城市產(chǎn)業(yè)之間的互補性和相對優(yōu)勢，挖掘更多合作可能性，向全國重要的大健康特色產(chǎn)業(yè)高質量發(fā)展示范區(qū)邁進。

搶抓常泰長江大橋建設窗口期，泰州與常州頻頻互動，先后簽訂多項合作協(xié)議，共推聯(lián)建“常泰跨江融合發(fā)展先導區(qū)”。泰州市發(fā)展改革委最新數(shù)據(jù)顯示，去年泰州新簽約總投資億元以上項目中，來自長三角地區(qū)的項目占七成。

作為跨江融合最前沿，泰興虹橋工業(yè)園在4年前就瞄準大橋通道半徑所輻射的蘇南蘇中200多家汽車整車及關鍵零部件生產(chǎn)企業(yè)，規(guī)劃建設一座集研發(fā)制造檢測于一體的智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)園。園區(qū)在常州設立招商辦，主動承接常州產(chǎn)業(yè)轉移，探索共建跨江產(chǎn)業(yè)協(xié)作區(qū)。

協(xié)同共贏，

攀高向強有了“原動力”

翻開長三角區(qū)域地圖，沿滬寧產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新帶如同一條珠鏈，將沿線城市連在一起，串起了產(chǎn)業(yè)合作，也聯(lián)起了協(xié)同發(fā)展。去年12月12日—13日，沿滬寧產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新帶產(chǎn)教科協(xié)同發(fā)展研討會暨“八市一區(qū)”職業(yè)院校聯(lián)盟成立大會舉行，泰州和南京、無錫、常州等“八市一區(qū)”的9家發(fā)起單位代表齊聚上海，共商職教區(qū)域產(chǎn)教科協(xié)同發(fā)展新篇章。

長三角科技協(xié)同創(chuàng)新的關鍵不僅是區(qū)位和政策，更是產(chǎn)業(yè)鏈的精準嵌合與制度創(chuàng)新的勇氣。不久前，上海長三角技術創(chuàng)新研究院孵化的項目抗體核酸偶聯(lián)AOC項目落地興化，項目旨在實現(xiàn)小核酸藥物的肝外精準靶向遞送，或將引領第三代核酸治療，填補國內空白。泰州市產(chǎn)研院院長郜軍表示，作為省產(chǎn)研院的唯一分院，背靠長三角國創(chuàng)中心的泰州產(chǎn)研院在引入高端創(chuàng)新資源方面，有著得天獨厚的優(yōu)勢。目前，泰州16個重點板塊與上海13個重點園區(qū)、41個重大平臺建立了合作。

泰州北臨江淮生態(tài)經(jīng)濟區(qū)，南接揚子江城市群。近年來，泰州與省產(chǎn)研院、江南大學聯(lián)手打造了國內首家特醫(yī)食品研究所，共同建設“中國生物發(fā)酵與未來食品產(chǎn)業(yè)研究院”；與常州大學攜手成立“常虹離岸創(chuàng)新中心”，進一步推動創(chuàng)新資源的集聚與共享。泰州市發(fā)展改革委主任陶玲表示，下一步，泰州將結合“十五五”規(guī)劃，推進跨江融合與協(xié)同發(fā)展，推動沿江港產(chǎn)城綠色轉型，打造集現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)、創(chuàng)新、交通、城鎮(zhèn)與生態(tài)于一體的競爭力走廊。

“我們將聚焦主導產(chǎn)業(yè)領域，梳理重點企業(yè)需求，排摸產(chǎn)業(yè)鏈缺失環(huán)節(jié)、創(chuàng)新鏈薄弱因素，承接優(yōu)質科技成果落地轉化。”泰州市科技局局長賀駿表示，接下來將組建專班，深度融入沿滬寧產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新帶，搭建開放、協(xié)同、高效的交流平臺，促進創(chuàng)新要素有序流動。

省社科院泰州分院經(jīng)濟研究所所長朱菊萍建議，泰州要發(fā)揮制造業(yè)優(yōu)勢，圍繞醫(yī)藥、化工、船舶等主導產(chǎn)業(yè)，充分利用長三角地區(qū)科創(chuàng)資源，依托離岸孵化中心，在泰州創(chuàng)建小試、中試等平臺，形成產(chǎn)創(chuàng)融合發(fā)展的閉環(huán)，不斷提升產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新能力。