讓斑馬線成為真正的生命線

    （記者  蔣燕）“紅燈停，綠燈行，橫過馬路請走斑馬線……”幼兒時代，老師就教會孩子一些基本的交通規則，以避免交通事故的發生。然而，在機動車數量急劇增加的現在，斑馬線前絲毫沒有避讓之意的機動車，面對紅燈不知道要停一停的行人，讓斑馬線與“生命線”的稱謂相去甚遠。面對這種現狀，交警們面臨著取證難、執法難的尷尬。

斑馬線前  車輛PK行人

    《道路交通安全法》明確規定：機動車行經人行橫道時，應當減速行駛。遇行人正在通過人行橫道，應當停車讓行。機動車行經沒有交通信號的道路時，遇行人橫過道路，應當避讓。機動車與非機動車駕駛人或行人之間發生交通事故的，由機動車一方承擔責任。

    按照《道路交通安全法》的有關規定，行人在人行橫道上享有絕對的權利。然而，現實中的確如此嗎？

    9月19日10點30分，還沒到上下班的高峰期。在國慶路與萬橋路交叉口，記者進行了細致觀察，記錄了行人與機動車之間相遇的情景。10時40分，一輛出租車沿國慶路由西向東駛來，此時，斑馬線上有一位中年婦女推著童車準備橫穿馬路。面對駛來的出租車，中年婦女明顯猶豫了一下，而出租車并未有任何猶豫，按響兩聲喇叭之后，疾速從童車前駛過。

    10點50分，路上的行人和車輛驟然增多，聚集在斑馬線前的行人也有四五位。面對準備穿越斑馬線的行人，一輛面包車、一輛黑色小轎車、兩輛出租車明顯帶有加速跡象，幾聲喇叭鳴響后，從行人面前魚貫而過。直到十幾輛機動車全部通過之后，幾位行人才從斑馬線上穿過馬路。

    在記者觀察的半個小時內，這個路口很少有機動車在遇到行人時采取減速避讓的方式。

    市民劉女士每天買菜和上下班都要通過該路口，說起不愿意避讓行人的機動車輛，她很苦惱：“每天穿越馬路是件難事。汽車、摩托車，遇到穿越馬路的行人，都采取了加速通過的方式，行人的安全很難得到保障。只有交警在現場時，過馬路才會容易些。”

    在斑馬線上，不少機動車違規，那么行人就能做到“紅燈停，綠燈行”嗎？

行人PK紅綠燈

    9月19日11點15分，記者來到鼓樓南路與國慶路交叉口，觀察行人穿越斑馬線的情況。

    11點18分，東西向的斑馬線上，紅燈還在閃爍，有兩位中年男子從斑馬線上穿過，他們一邊走，一邊躲著馬路上疾駛的汽車。面對如此穿越馬路的行人，一些來不及剎車的司機不得不扭轉方向，鳴響喇叭。

    幾分鐘后，一位騎著電動車的市民頂著紅燈往前沖。當他走到斑馬線中間時，發現來回穿梭的車輛已經阻擋了他的通行，不得不一腳撐地，停在馬路中央。來往的車輛不得不扭轉方向盤，躲避這位闖紅燈的行人。

    面對這種現狀，司機們苦惱不已。開出租車多年的孫師傅說，很多行人在遇到紅燈時，總抱著僥幸心理，認為稍微加快幾步就能穿過去，可有時候就因為這一念之差，便被機動車撞個正著。

    那么，面對這些不避讓行人的機動車和闖紅燈的行人，一線執法的交警又是如何面對呢？

取證難  處罰難  交警很為難

    市公安交巡警大隊城區中隊有關負責人介紹，機動車在斑馬線旁遇行人沒有停車讓行的現象，比較容易認定。然而，機動車經過斑馬線時是否減速慢行，認定起來卻遭遇著取證難的尷尬。有些車輛駛到斑馬線時，遇到行人就先按喇叭，以警告行人方便自己。遇到這種情況，無法認定其過斑馬線時是否減速。

    對于闖紅綠燈的行人，是否可以處罰？又該如何處罰？

    《道路交通安全法》第七章第八十八條規定：行人、乘車人、非機動車駕駛人違反道路交通安全法律、法規關于道路通行規定的，處警告或者5元以上50元以下罰款；非機動車駕駛人拒絕接受罰款處罰的，可以扣留其非機動車輛。然而，在現實中，交警們面對闖紅燈的行人，總是以警告、教育為主。

    “查處行人闖紅燈還真是有些難。” 在鼓樓南路與國慶路交叉口執勤的一位交警無奈地說。騎自行車、電動車的行人交通違法，處理起來還相對容易些，因為可以將車輛暫扣。但面對兩手空空的行人，其中甚至不乏一些年邁的老人，你拿他有什么辦法？即便罰款，如果他說沒有錢，民警又能如何？

    由于有些行人在穿越馬路時的“自以為是”和明知道違規也不會被處罰的僥幸心理，為發生在斑馬線上的交通事故埋下了隱患。一旦不愿意減速慢行的司機恰巧碰上這些隱患，事故的發生便不可避免。

記者感言：莫以善小而不為

    斑馬線前，面對行人，稍微減一下速，耽誤不了司機的“大事”，但如果不減速，卻可能釀成一幕人生的悲劇；面對紅燈，稍微停下自己的腳步，可能不會影響你的生活，但如果不停步，卻可能后悔一輩子。

    為交通事故埋下隱患的，往往就是不經意間的一次錯誤選擇。減速慢行、不闖紅燈，這些生活中的點點滴滴，如果你能夠做到并持之以恒，我們所有人的出行安全系數，就會得到大大的提升。莫以善小而不為。讓斑馬線成為真正的生命線，需要我們每個人付諸努力。